Láncreakció - Bezár Ferihegy 1.

Alig másfél hónapja írtam le gondolataimat a MALÉV szomorú leállásáról és összegyűjtöttem egy kis dokumentumanyagot a másnap történéseiről is. Most a híradásokból ismét egy szomorú hírt hallhatunk a magyar repüléssel kapcsolatban. Döntés született, miszerint bezárják Ferihegy 1-es terminált.

Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér - Terminál 1
Új design, új felirat. Pár hete állították fel.

Dől a dominó. A hivatalos információk szerint a Malév leállása miatt a 2-es terminálon nagy lett a szabad kapacitás, míg az 1-es terminálon - az épület méretéhez képest - nagy az utasforgalom. Csaknem 62 évvel a megnyitása után, bezárják a létesítményt. Végleg vagy ideiglenesen? Ki tudja ezt előre a mai világban. Sok-sok régi emlék köt az épülethez, ezért úgy döntöttem készítek pár fotót - amíg lehetséges - és írok pár sort az épület történetéről. Úgy gondoltam a rövid leírást egy korabeli fotóval szeretném kezdeni, ezért igénybe vettem a Google.hu képkereső szolgáltatását. 

Az épület eredeti alakját 1939 őszén Ifj. Dávid Károly álmodta meg. Építése 1942-ben kezdődött el. A II. világháború rombolásai után újjáépítették és folyamatosan bővítették. Megnyitása 1950. május 7-én történt, ekkor szállt le az első Li-2-es repülőgép. Ferihegyen elkezdődött a polgári repülés. A megnyitás évében alig érte el az utasszám az 50.000 főt. Aztán az évek során ez szépen növekedni kezdett olyannyira, hogy 1985-ben szükségessé vált a 2A terminál megépítése. Ezt 1998-ban a 2B terminál követte. Ezzel egy időben bezárt az 1-es terminál. A műemlékvédelmet kapott épületet 2004-2005 között felújították és újra megnyitották - a "fapados" légitársaságok terminálja lett. Sokan nem tudják, hogy a terminál felülnézetből egy repülőgépet mintáz - szemből nézve. Ismét segítségül hívtam egyik kedvenc programomat, a Google Earth-t. Igaz, ezen a fotón már az új, kibővített komplexum látható, de talán látjátok, hogy a középső csarnok a törzset, a szögben kapcsolódó két épületrész a szárnyakat, a főbejárat az oldalsó csarnokokkal a vezérsíkokat, a két torony pedig a hajtóműveket szimbolizálja.

Ferihegy 1. - Felülről repülőgépet szimbolizál

Nézzük meg akkor a terminált közelebbről. Az épület a felújításkor egyszerű, de mégis hangulatos díszkivilágítást kapott.

Esti fényben

Az érkező, induló utasok kényelme érdekében az épület két oldalán fedett várakozási helyet alakítottak ki. Itt lehet találkozni, beszélgetni, taxit fogni, buszra várni.

Modern könnyűszerkezet

Véleményem szerint nagyon szépen sikerült anno a felújítás. Megmaradtak az épület 50-es éveket idéző jegyei, ugyanakkor finoman helyet kapott a modernkor is. Belépve a terminálba kellemes meleg színtónusok fogadják az utazót.

Az épületben hatalmas, több négyzetméteres paravánokon korabeli fotók vannak kihelyezve, ezzel is idézve a múlt századot és annak hangulatát.

Természetesen az utastájékoztatók nem hiányozhatnak. Ezek hivatottak gyorsan és pontosan irányítani az utazóközönséget.

Utasfelvétel - Check in

A galériáról nyíló folyosókon már ultramodern, üvegfalú helyiségeket is megfigyelhetünk.

BUD

Az utazókat kísérő hozzátartozók egyik kedvenc helye a terasz. Innen lehet még egy utolsót integetni a beszálló utasoknak. Innen jó a rálátás a tornyokra is.

Az egyik torony "hajtómű"

A fapados légitársaságok mellett az 1-es terminál betonját használják a teherszállítógépek is. A fotózáskor a DHL és a UPS repülőgépei várakoztak rakodásra.

UPS Boeing 767-300F - Rakományra várva
Budapest - Ferihegy 1.

A terminál bezárása még egy dologra lehet kihatással. A főváros régen tervezi, hogy a repülőtér vasúttal elérhető legyen. Ennek első lépcsőjeként kiépítettek itt egy megállót, fedett átjárókkal.

Ferihegy vasútállomás - Felüljáró

Kicsit megviselte már az idő meg a graffiti, de legalább van. A terminál bezárásával biztos itt is megcsappan majd a forgalom. A 2-es terminál pedig jelenleg nem elérhető gyorsvasúttal.

Természetesen sokkal több fotót készítettem, ez egy kis válogatás. Örülök, hogy sikerült még a bezárás előtt fotókat készítenem. Nem tudom mit hoz a jövő az épülettel kapcsolatban. Én még nem látom a fényt az alagút végén... 

Nincs fény az alagút végén...

Frissítés:
2012. május 29-én este 21.30-kor felszállt az utolsó gép és a terminál bezárta kapuit. A dolgozók mécseseket gyújtottak, így búcsúztak a Ferihegy 1-től. A hivatalos közlemény szerint az éjjeli átköltöztetés gond nélkül lezajlott és május 30-án reggeltől már csak Ferihegy 2 indít és fogad járatokat.

Frissítés:
2012. augusztus 27.
Eltelt három hónap. Kilátogattam a bezárt terminálhoz. A poszt az alábbi linken olvasható. 

Frissítés:
2012. szeptember 1.
Itt pedig a második rész olvasható.