A csillag jegyében

VIII. Mercedes-Benz Classic Csillagtúra

Szombaton Kecskeméten voltunk egy kis városnézésre, fotózásra érkeztünk. Most azonban nem a nevezetességekről készült fotókat fogom megmutatni, hanem egy kicsit mást. Napközben a Lestár téren láttuk, hogy valamilyen esti rendezvényhez készülődnek, de nem tulajdonítottunk neki nagy jelentőséget. Az eredeti tervünk szerint ugyanis késő délután indultunk volna vissza a fővárosba. A késői ebéd után gondoltuk még sétálunk egyet és ekkor értünk vissza a térre. Ekkor már elkészültek a díszletek és folyt a felvezető műsor. Mint megtudtuk a VIII. Mercedes-Benz Classic Csillagtúra befutóit fogják itt fogadni. Az idei versenyen két nap alatt, 450 kilométert kellett teljesítenie a mezőnynek. 

Amint hallottuk, több mint 70 oldtimer Mercedes érkezik majd a célszalaghoz - köztük néhány még a 30-as évekből. Igazi ritkaságok, nem látni már ilyeneket az utakon. Nagyon sokan voltak kíváncsiak a matuzsálemekre. Mi is döntöttünk - maradunk. Hamarosan befutott a túra felvezető autója, egy SLG AMG Mercedes.

6.5 literes motorja a benne szunnyadó több száz lóerővel tiszteletet parancsolóan duruzsolt miközben lassan begurult.

Az első befutó egy "gullwing, azaz sirályszárnyú" 300SL Mercedes volt. 1956-ban készítették, Jó régen volt, de nem látszott rajta a több mint fél évszázad.

Aztán jöttek szépen sorban a többiek. A tér pár óra alatt tele lett kocsikkal és rengeteg érdeklődővel. Szinte esélytelen volt teljes alakos elfogadható fotókat készíteni a kocsikról. Mindig volt aki belépett a képbe vagy eltakarta a kocsikat. Így ismét a részletekre koncentráltam. Ezekből a fotókból mutatok be egy csokorra valót. 

Mint az összes technikai sportág, az autóversenyzés is egy veszélyes üzem. Néha áldozatokkal jár.

Aztán néhány igazi ritkaság. Először a két évig gyártott Typ 220 a. Luxus autó volt és csak 25.937 darabot gyártottak belőle. A jobb oldalon álló fekete 220 a, egyedüli magyarként, végigment a Mille Miglia versenyen. 

Mint a neve is mutatja ez egy ezer mérföldes verseny, amely közutakon zajlik.

Aztán a 170S az 50-es évekből. Ehhez a példányhoz még nem nyúltak hozzá, csak a legszükségesebb szervizeket kapta. Ütött-kopott volt, de a motor még most is elsőre indult. Megérkezése után a tulajdonos felnyitotta a motorháztetőt. Mit mondjak, meglátszott rajta az elmúlt több mint 60 év.

A legvégén futottak be két 320 Cabrio B. Gyártásuk a 30-as évek végén kezdődött el. 

Micsoda formák, kidolgozás, minőség és dizájn!

... és hol tart a jelen? Gondolom mindenki tudja, hogy Kecskeméten már teljes erőbedobással üzemel a Mercedes gyár. A legújabb típus a CLA 220. Gyönyörű autó és a hírek szerint ez büszkélkedhet jelenleg a legjobb légellenállási értékkel az egész földkerekségen. Teljes egészében Magyarországon készül már. A kiállított darabok 2013-ban gördültek le a futószalagról.

Remélem tetszett ez a kis összefoglaló, következő posztban visszatérek az előzőleg elkezdett sorozathoz, de ezt nem hagyhattam ki.